// //

BMW X3 Generasi Terbaru Resmi Diperkenalkan

BMW X3 terakhir kali direvisi pada tahun 2010 lalu yang kemudian dikenal sebagai X3 generasi kedua. Baru-baru ini pabrikan Bavaria tersebut kembali melakukan revisi alias upgrade terhadap SUV kelas menengahnya itu dan resmi menjelma sebagai BMW X3 generasi ketiga. Ubahan yang meliputi bagian interior dan eksterior ini ditampilkan ke hadapan publik pada gelaran Geneva Motor Show beberapa waktu lalu.

Perubahan pada BMW X3 terbaru itu mula-mula bisa dilihat pada desain lampu depan atau headlights yang kini bisa diganti dengan LED jika dikehendaki oleh pemiliknya. Bagian grill juga turut mendapat sentuhan facelift yang mirip dengan desain baru pada BMW X5. Melengkapi penampilan BMW X3 terbaru pihak pabrikan juga memberikan velg dengan desain dan warna yang berbeda dari versi sebelumnya.

Untuk bagian interior perubahannya bisa dilihat dari warna krom pada trim, desain AC yang baru serta cup holder yang dilengkapi dengan sliding cover pada konsol bagian tengah. Khusus untuk tipe X-Line masih ada beberapa pembaruan lain seperti sentuhan warna silver pada bagian bumper, air inlets yang dikelir menyerupai aluminium serta desain velg yang membuatnya tampak berbeda dibanding tipe lain.

Meski di sektor eksterior dan interior saja sudah terlihat perbedaan yang amat mencolok antara X3 generasi ketiga dengan generasi kedua namun yang menjadi point utama pada upgrade kali ini justru adalah pada sektor dapur pacu.

Mesin Diesel baru pada BMW X3 xDrive20d, misalnya kini mampu menghasilkan daya maksimum 190 PS atau 7 PS lebih besar ketimbang versi sebelumnya. Sementara itu torsi maksimalnya kini meningkat menjadi 400 Nm atau 20 Nm lebih besar dibanding X3 generasi kedua. Pihak pabrikan mengklaim mesin Diesel baru pada xDrive20d ini mampu melesatkan mobil baru BMW ini dari 0-100 km/jam dalam waktu 8,1 detik atau sekitat 0,4 detik lebih cepat dari sebelumnya.

Meski output dapur pacunya meningkat cukup pesat namun dalam hal efisiensi pihak BMW menyebut konsumsi BBM BMW X3 terbaru lebih efisien dibanding versi lawasnya yaitu 5,2 liter per 100 km. Sama seperti sebelumnya mesin terbaru BMW X3 ini dipadukan dengan transmisi matic delapan percepatan.

Sementara itu untuk versi X3 sDrive18d yang menggunakan sistem berpenggerak roda belakang dibekali dapur pacu yang memuntahkan daya maksimum 150 PS dan torsi maksimum 360 Nm. Akselerasi 0-100 km/jam diraih dalam waktu 9,8 detik, sementara konsumsi BBM nya diklaim 5,1 liter/100km.

BMW X3 xDrive 20i yang mengandalkan mesin berbahan bakar bensin mampu menghasilkan daya maksimal 184 PS dan torsi maksimal 270 Nm. Sedangkan xDrive35i yang selama ini merupakan versi tertinggi dari BMW X3 di Indonesia memuntahkan daya maksimum 306 PS dan torsi maksimum 400 Nm. Jadi bisa dibilang tidak ada perubahan output pada dapur pacu BMW X3 berbahan bakar bensin ini.

Selama ini BMW X3 yang beredar di Indonesia hanya tersedia dalam tiga tipe yaitu xDrive20d, xDrive20i dan xDrive35i. Harga BMW X3 Indonesia dibuka dengan xDrive20d di kisaran Rp 820 juta, belum jelas kapan X3 terbaru bakal hadir dan juga kisaran harganya.

// //

Komparasi BMW X5 Terbaru vs. Range Rover Sport Terbaru

BMW X5 terbaru resmi masuk ke pasar otomotif Indonesia sejak kemarin, sementara itu sang rival Range Rover Sport terbaru juga belum lama ini dilepas ke pasaran meski Indonesia masih belum menjadi salah satunya saat tulisan ini dibuat. Sudah jelas bahwa kedua mobil tersebut masih tetap sebuah SUV seperti sediakala, namun baik BMW maupun Range Rover sama-sama memasarkan mobil itu sebagai Sport Activity Vehicle. Kedua pabrikan tersebut sama-sama ingin membentuk persepsi konsumen bahwa BMW X5 dan Range Rover Sport tidak sama dengan SUV kebanyakan.

Untuk membandingkan BMW X5 terbaru dengan Range Rover Sport terbaru masing-masing diambil tipe yang dianggap memiliki spesifikasi setara. Mewakili BMW X5 adalah xDrive30d, sementara dari pabrikan Inggris Range Rover Sport SV6 HSE dianggap ideal menghadapi rival Jerman-nya tersebut. Kedua mobil sama-sama dipersenjatai dengan dapur pacu Diesel berkapasitas 3.0 liter.

BMW X5 terbaru merupakan generasi ketiga dari seri X5, alasan pabrikan Bavaria tersebut menyebut X5 sebagai SAV bukannya SUV adalah karena mobil ini menggunakan sasis monokok yang tidak lazim digunakan oleh SUV penakluk medan berat. Keunggulannya tentu saja adalah kenyamanan dibanding frame-based yang lebih umum digunakan oleh SUV.

Ditilik dari desain eksterior-nya memang X5 terbaru sedikit lebih boxy dibanding pendahulunya, namun kenyataan tersebut tak membuat mobil BMW ini kehilangan unsur estetikanya. Sebaliknya X5 generasi ketiga ini tampak lebih sporti dan tangguh pada saat yang bersamaan.

Sementara itu Range Rover Sport terbaru adalah generasi kedua dari mobil yang memang secara khusus dipersiapkan oleh pabrikan otomotif asal Inggris tersebut untuk menghadapi BMW X5. Tentu sebagai pabrikan yang terkenal menghasilkan mobil-mobil tertangguh di medan berat, Land Rover yang kala itu masih menaungi merek Range Rover tak ingin citra mereknya tercemar. Karena itu Range Rover Sport meski mengusung segudang kenyamanan namun soal kemampuannya menaklukan medan berat tidak terkompromi.

Sama halnya dengan X5, Range Rover Sport pun memilih sasis monokok. Dan untuk generasi kedua ini pabrikan otomotif asal Inggris tersebut sukses memangkas bobot mobilnya hingga 420 kg. Pemangkasan bobot ini salah satunya ditempuh lewat penggunaan aluminium. Sementara untuk mendongkrak tampilan keseluruhan maka beberapa bagian dari Range Rover Evoque pun diadopsi oleh Range Rover Sport.

Saat diuji di jalanan beraspal kentara sekali siapa yang lebih unggul diantara kedua rival berat ini. BMW X5 xDrive30d plus Sport Package yang dilengkapi dengan velg 20 inch, adapative suspension dan air springs di bagian belakang menawarkan kenyamanan yang setara dengan Porsche Cayenne.

Bahkan meski menggunakan ban tipe run-flat mobil ini masih terasa nyaman dan responsif saat dikendarai.

Mesin Diesel turbocharged enam silinder segaris yang disalurkan tenaganya oleh transmisi matik delapan percepatan menawarkan akselerasi yang mantap tanpa gejala lag yang umum ditunjukkan oleh mesin Turbo. Selain itu mesin Diesel BMW ini juga secara mengejutkan lebih hening dan minim vibrasi dibandingkan mesin berbahan bakar bensin.

Range Rover Sport kewalahan untuk menyamai kemampuan akselerasi BMW X5, meski di atas kertas mesin Range Rover menghasilkan output yang lebih besar namun akselerasinya tidak secepat X5. Kondisi ini makin kentara ketika keduanya dipacu bersamaan di trek lurus.

Dapur pacu Range Rover Sport juga terbukti lebih boros dalam mengkonsumsi BBM ketimbang BMW X5. Range Rover mencatatkan angka 9,9 liter/100 km, sementara BMW sedikit lebih irit dengan 9,0 liter/100 km. Sebagai catatan kedua mobil sama-sama dilengkapi dengan ISS (idle stop-start system) untuk mendukung efisiensi penggunaan BBM tersebut. BMW X5 bahkan menawarkan mode ECO yang tidak kami rekomendasikan karena menyunat performanya secara signifikan.

Meski kalah dari X5 dalam hal akselerasi namun Range Rover Sport memiliki keunggulan lain atas X5, mesinnya lebih hening serta bebas vibrasi. Transmisi delapan kecepatan milik Range Rover juga terasa lebih halus dalam menyalurkan tenaga dibanding BMW.

Lagi-lagi soal stabilitas BMW X5 terbaru kembali mengungguli Range Rover. Lingkar kemudi mobil buatan Jerman ini juga terasa lebih responsif dan komunikatif dibanding Sport. Bagi Anda yang lebih sering menggunakan mobil di dalam kota sudah pasti BMW X5 merupakan pilihan yang lebih ideal.

Sebaliknya jika memang tujuannya adalah memilih mobil yang tangguh di medan berat seperti pertambangan misalnya, Range Rover Sport merupakan opsi lebih masuk akal ketimbang X5. Bahkan towing capacity Range Rover pun 800 kg lebih besar dibandingkan BMW X5.

Posisi dudukan yang lebih tinggi serta pandangan pengemudi yang lebih luas adalah keunggulan lain dari Sport yang semakin menunjukkan bahwa Range Rover memang tidak bisa meninggalkan citranya sebagai pembuat mobil tangguh di medan berat.

Di bagian interior dan eksterior pun Range Rover Sport mampu menyamai BMW X5, hanya saja dilihat dari kualitas finishing-nya memang X5 lebih tampak dilahirkan sebagai sebuah SUV mewah.

Dari sudut pandang kami BMW X5 adalah opsi yang lebih baik, X5 unggul dari segi kenyamanan, performa mesin serta harga BMW X5 yang memang lebih murah dibanding Range Rover Sport. Namun bagi mereka yang berhabitat di medan berat seperti daerah pertambangan tentu berlaku perkecualian.

// //

BMW 2 Series Resmi Meluncur di Indonesia

Tak lama setelah beberapa negara tetangga di kawasan ASEAN kadatangan BMW 2 Series kini giliran Indonesia yang mendapat jatah kehadiran mobil coupe berkapasitas 2+2 penumpang tersebut. Peluncuran perdananya sendiri dilakukan oleh BMW Indonesia dua hari yang lalu. Tak tanggung-tanggung versi yang dihadirkan adalah BMW M235i dengan dapur pacu enam silinder berkapasitas 3.0 liter.

BMW 2 Series atau tepatnya BMW M235i di Indonesia bakal menjadi mobil coupe terkompak di kelasnya. BMW M235i sekaligus juga merupakan mobil tercepat dan paling sporti di jajaran BMW 2 Series. Meski mengusung nama 2 Series namun mobil ini pada dasarnya sama dengan BMW 1 Series, dan mengingat hingga kini tak ada tanda-tanda bakal hadirnya BMW M2 maka bisa jadi BMW M235i adalah model flagship di jajaran 2 Series.

Sama seperti keseriusan saat menggarap BMW 4 Series, pabrikan Bavaria ini pun sangat serius dalam menggarap BMW M235i dan tak asal melakukan rebadging dari 1 Series. Desain grille depan, headlamps serta kesan yang lebih ramping menjadikan BMW M235i tampak lebih sporti dan dinamis jika dibanding BMW 1 Series yang menjadi platform-nya.

Sedangkan desain spoiler belakang serta moncong knalpot kembar seolah memperkuat karakteristik BMW M235i sebagai mobil coupe yang kental akan nuansa sports.

Di bagian kabin meski tergolong mobil baru namun para pecinta serta pemilik BMW lama bakal merasa tidak asing di dalam kabin BMW M235i. Balutan material kulit berwarna hitam gelap langsung membuat pengemudi ataupun penumpang menyadari kentalnya aura BMW di dalam kabin BMW 2 Series ini.

Meski tak ada kritik yang layak diberikan namun harus diakui pula bahwa minimnya permainan kontras warna di dalam kabin menjadikan tampilan di dalamnya terasa kurang berkarakter. Seperti biasa BMW hanya memberikan aluminium-look trims untuk sedikit memberi warna pada kabin BMW 2 Series.

Sementara soal kualitas dan fungsionalitas tak ada lagi yang perlu dipertanyakan, semua instrumen serta tombol di desain dengan baik bukan hanya memenuhi unsur estetika namun juga kepraktisan. Bahkan saat disentuh terasa sekali bahwa material yang digunakan untuk setiap tombol adalah material dengan kualitas premium.

Sekalipun BMW M235i adalah coupe terkompak di jajarannya namun kapasitas bagasinya cukup mampu mengakomodir berbagai keperluan berkat kapasitas yang cukup lega yaitu 390 liter.

Dapur pacu enam silinder dengan kapasitas 3.0 liter juga merupakan yang paling bertenaga di jajarannya. Mesin ini adalah mesin yang sama digunakan oleh BMW M135i, namun dengan setting yang berbeda maka dapur pacu BMW M235i menghasilkan output sedikit lebih baik ketimbang M135i.

Akselerasinya terasa cepat, bahkan lebih cepat dari yang diharapkan sebagian besar orang dari sebuah mobil bertipe coupe di kelas ini. Performa mesin yang terasa berimbang, didukung oleh model dudukan rendah memberikan pengalaman mengemudi yang membangkitkan adrenalin.

Meski demikian berkat setting sasis yang berimbang maka faktor kenyamanan juga tak lantas dikorbankan sebagaimana halnya sebuah mobil sports. Sebagai kendaraan harian BMW M235i yang harganya dibanderol Rp 928 juta ini sangat memenuhi syarat.

Secara menyeluruh BMW M235i boleh dibilang sebagai mobil idaman bagi para pengejar performa. Kualitas handling serta riding yang menjanjikan ditambah kapasitas bagasi lumayan lega menjadikan mobil ini ideal untuk berbagai keperluan bagi siapapun yang sanggup untuk menebusnya.