// //

Strategi Isuzu MU-X Tekuk Toyota Fortuner

Persaingan ketat di kelas SUV mewah atau Premium SUV antara dua rival abadi Toyota Fortuner vs. Mitsubishi Pajero Sport yang semakin panas dengan kehadiran penantang baru seperti Chevrolet Trailblazer, Kia Sorento dan Hyundai Santa Fe rupanya tak membuat Isuzu gentar. Buktinya pabrikan asal Jepang itu baru saja merilis mobil baru di segmen ini lewat Isuzu MU-X yang tak lain adalah kembaran dari Trailblazer. Dengan percaya diri Isuzu menabuh genderang perang terhadap para penguasa segmen SUV Premium itu.

Menggunakan kombinasi basis antara Chevrolet Trailblazer dan Isuzu D-Max, Isuzu MU-X yang mengandalkan mesin turbo diesel memang berpotensi menggoyang pasar yang selama ini dikuasai oleh mobil Toyota Fortuner dan Mitsubishi Pajero Sport itu. Lewat strategi pricing dan menawarkan varian yang lebih banyak ketimbang para kompetitor Isuzu yakin akan mampu merebut hati konsumen di pasar mobil mewah. Bahkan pada saat peluncuran resminya bulan Desember nanti Isuzu menjanjikan “harga istimewa” bagi para pembeli pertama Isuzu MU-X.

Dengan mengandalkan ground clearance yang tinggi dan desain tangguh jelas sekali bahwa Isuzu MU-X bukan sekedar SUV mewah yang dirancang untuk berdandan di jalan beraspal namun sekaligus tangguh di medan berat. Meski demikian selain menyediakan Isuzu MU-X berpenggerak empat roda pabrikan otomotif Jepang itu juga menyediakan dalam versi 2WD dengan harga yang sedikit lebih murah ketimbang versi 4WD nya.

Di bagian mesin Isuzu mengandalkan common-rail 3.0 liter empat silinder turbo diesel yang menghasilkan tenaga maksimal 130 kW dan torsi puncak 380 Nm pada putaran mesin 1800 – 2800 rpm. Sementara transmisinya tersedia tipe manual dan otomatis lima kecepatan.

Pada sebuah uji medan berat di Thailand Isuzu MU-X baik bertransmisi matic maupun manual membuktikan ketangguhannya lewat akselerasi yang mantap. Suara mesinnya pun terbilang halus untuk sebuah mesin Diesel.

Sementara itu meski masuk dalam kategori mobil SUV mewah namun jangan mengharapkan interior mewah ketika masuk ke kabin Isuzu MU-X. Sebaliknya interior Isuzu MU-X masih banyak mengandalkan material plastik layaknya mobil non premium, bisa jadi hal ini merupakan salah satu cara Isuzu menekan harga Isuzu MU-X agar bisa dijual lebih murah dibanding para pesaingnya.

Jok pengemudi maupun penumpang memberikan kenyamanan dari segi material maupun desain, sayangnya Isuzu masih mengandalkan non-adjustable steering wheel sehingga agak sulit menemukan posisi mengemudi yang ideal.

Pertanyaanya: akankah Isuzu MU-X sukses bersaing dengan Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport, Chevy Trailblazer, Hyundai Santa Fe dan Kia Sorento? Kita tunggu saja kiprah Isuzu MU-X mulai bulan Desember nanti.

// //

Mengenal Isuzu MU-X Lebih Akrab

Isuzu MU-X cukup menyita perhatian ketika pabrikan asal Jepang tersebut merilis SUV yang siap bersaing di segmen sama dengan saudaranya Chevrolet Trailblazer, Toyota Fortuner, Kia Sorento dan Mitsubishi Pajero Sport. Tampil dengan desain manis dan sederhana, Isuzu MU-X tampak mengedepankan unsur kepraktisan serta gaya minimalis.

Salah satu tipe Isuzu MU-X adalah LS-T yang mengandalkan mesin Turbo Diesel 4 silinder berkapasitas 3.0 liter yang mampu menghasilkan daya maksimum hingga 177 PS dan torsi maksimum 380 Nm. Output mesin tersebut disalurkan oleh transmisi matic lima kecepatan pada keempat rodanya (4WD). Jika Anda adalah tipe yang gemar mobil gesit serta lincahdi tikungan sudah pasti Isuzu MU-X bukan pilihan ideal. Respon setirnya tidak cukup komunikatif, demikian pula akselerasinya terasa sedikit lambat. Namun kedua hal tersebut merupakan kondisi wajar untuk mobil large SUV dimana Isuzu MU-X termasuk di antaranya.

Berbeda dengan SUV pada umumnya yang hadir belakangan ini dimana pihak pabrikan lebih mengutamakan kenyamanan serta performa di jalan beraspal, Isuzu MU-X bisa dikatakan merupakan SUV sejati. Artinya mobil ini lebih diperuntukkan menerobos jalanan tidak beraspal dan medan yang bagi mobil lain dianggap medan berat. Hasilnya meski mobil ini terasa sangat tangguh di medan off-road namun jauh dari nyaman ketika dikemudikan di jalanan beraspal.

Di jalanan beraspal yang berlubang ban yang membalut velg berukuran 17 inch ini terasa berisik dan keras. Meski demikian jika kondisi aspal cukup baik maka suara berisik dan goncangannya sedikit teredam. Sekali lagi perlu diingat bahwa Isuzu MU-X adalah SUV sejati, bukan sport SUV sebagaimana layaknya Porsche Macan, Audi Q5 atau Range Rover Evoque yang mengedepankan unsur sporti serta kenyamanan.

Sebagai tipe tertinggi Isuzu MU-X LS-T dipercantik dengan jok berlapis kulit. Namun joknya didesain keras dan lapisan kulitnya sendiri juga tetap tak menyiratkan kesan mewah di dalam kabinnya. Sama halnya dengan di bagian eksterior, pada bagian interior pun Isuzu MU-X tampak lebih mementingkan kepraktisan, daya tahan serta fungsional. Sisi positifnya, mobil ini sangat sesuai bagi keluarga muda dengan anak-anak yang masih kecil. Sebab noda kotor mudah dibersihkan, serta materialnya cukup kuat untuk menahan polah tingkah anak-anak selama perjalanan jauh.

Jok baris kedua dan ketiga semakin nyaman berkat keberadaan air vents kecuali pada tipe base model. Sementara meski ruang kaki pada jok baris ketiga sangat minim namun kapasitas bagasinya sangat lega.

Di samping itu fold monitor berukuran 10 inch juga cukup memberikan hiburan ketika mobil ini digunakan dalam perjalanan jauh.

Lagi-lagi untuk tipe tertinggi Isuzu MU-X menyediakan banyak fitur seperti kamera mundur dan rear park assist yang sangat membantu ketika memarkirkan mobil dengan dimensi 4825 mm x 1860 mm x 1860 mm ini. Isuzu juga menyediakan sistem navigasi satelit pada tipe tertinggi ini, namun harus diakui bahwa tampilannya cukup kompleks sehingga butuh waktu untuk memahaminya.

Singkatnya Isuzu MU-X adalah SUV ideal bagi mereka yang mengutamakan kepraktisan serta kehandalan. Sementara bagi mereka yang lebih mengutamakan fun to drive serta kenyamanan baiknya melirik SUV keluaran Eropa seperti Porsche, BMW, Audi, Range Rover atau Mercedes.