// //

All-new Toyota Innova hadir Bulan September

All-new Toyota Innova dengan desain baru akan mulai resmi beredar bulan September ini. Mobil terbaru keluaran Toyota ini mengalami perubahan baik di bagian ekterior maupun interior. Grill depan yang lebih besar dibanding generasi sebelumnya menjadi pembeda utama pada All-new Toyota Innova.

Selain itu pada bagian bumper depan juga terlihat penggunaan desain baru yang sebelumnya sudah diaplikasikan pada All-new Toyota Vios dan kemungkinan akan diaplikasikan juga nantinya pada All-new Toyota Rush.

Kono kabarnya Toyota akan merilis All-new Toyota Innova dalam 7 varian yaitu All-new Toyota Innova G (2 varian), GX (varian), VX (2 varian) dan All-new Toyota Innova Z yang adalah versi termahal akan dilengkapi dengan interior bernuansa kayu (wooden) dan jok berlapis kulit.

Di bagian dalam perubahan baru pada All-new Toyota Innova antara lain adalah warna kabin yang didominasi kelir beige dan penggunaan material di beberapa bagian yang lebih baik dibanding versi sebelumnya. Untuk perangkat hiburan kini mobil MPV andalan Toyota ini dilengkapi juga dengan roof-mounted screen. Khusus untuk varian termahal tersedia pula kontrol sistem audio di lingkar kemudi.

Di sektor dapur pacu tak ada perubahan yang bisa diharapkan dari All-new Toyota Innova facelift. Mesin 2.5 liter D4D yang menghasilkan tenaga puncak 102 bhp dan mesin bensin 2.0 liter VVT yang menghasilkan tenaga maksimal 130 hhp tetap menjadi pilihan Toyota untuk Innova generasi terbaru ini.

Facelift Toyota Innova kali ini adalah facelift ketiga sejak lahirnya Toyota Innova tahun 2005, facelift pertama terjadi pada tahun 2009, disusul facelift kedua di tahun 2011 silam dan kini facelift ketiga bakal hadir mulai bulan depan.

// //

Toyota Sienna Sang Pesaing All New Odyssey

Kalau Honda punya All New Odyssey yang menjadi andalan di segmen mini van keluarga maka Toyota pun sebenarnya punya mobil andalan di segman yang sama yaitu Toyota Sienna (bukan Toyota Sienta!). Meski di Indonesia mungkin namanya tak setenar Odyssey namun Sienna yang posisinya sempat digantikan oleh Previa sebenarnya merupakan mini van terpopuler dan dianggap sebagai mobil keluarga paling aman di pasar Amerika Serikat.

Jika Toyota Sienta di Indonesia diposisikan mengganjal Honda Freed maka di pasar global Toyota Sienna didaulat mengganjal Honda All New Odyssey.

Untuk generasi terbaru Toyota Sienna pihak pabrikan menghadiahkan desain baru alias facelift yang menjadikannya semakin mempesona. Sama halnya dengan Honda All New Odyssey, Toyota pun merancang mini van keluarga buatannya ini untuk mampu menampung hingga delapan penumpang dewasa. Selain itu volume kabin dan bagasinya pun meningkat jika dibandingkan dengan Toyota Sienna generasi sebelumnya.

Dalam upaya menyokong dimensinya yang bongsor maka Toyota melengkapi Sienna dengan dapur pacu empat silinder V6 yang mampu memuntahkan daya maksimum 270 PS yang memungkinkan mobil ini dipacu dengan nyaman baik di dalam kota maupun di luar kota. Bahkan saat dimuati dengan penumpang pun mobil Toyota terbaru ini masih mampu menaklukan tanjakan dengan relatif mudah.

Tak heran jika Toyota Sienna menjadi mini van keluarga terpopuler di negara empat musim, sebab selain standar keselamatannya sangat tinggi Sienna juga merupakan satu-satunya MPV yang mengusung sistem penggerak empat roda. Meski di negara tropis sistem penggerak empat roda sering dianggap sebagai pemborosan bagi sebagian besar orang namun di belahan bumi dimana pada musim dingin sebagian besar jalanannya tertutup salju keberadaan sistem penggerak empat roda ini sangatlah vital.

Menurut Consumer Reports bahkan menyebut MPV andalan Toyota worth the purcahe . Pernyataan tersebut dikeluarkan setelah mereka melakukan review dan pengujian terhadap Toyota Sienna terbaru yang meliputi reliabilitas, fitur keselamatan, harga jual dan beberapa parameter lainnya.

Pada tipe terbarunya pihak pabrikan merilis Sienna dalam dua tipe yaitu tipe L yang menggunakan sistem penggerak roda depan dan tipe LE yang menawarkan sistem penggerak empat roda. Kedua tipe tersebut menggunakan mesin yang sama yaitu mesin V6 DOHC dengan kapasitas 3.5 liter yang disalurkan lewat transmisi matic enam kecepatan.

Sama halnya dengan All New Odyssey, jok baris kedua pada Toyota Sienna terbaru juga menawarkan model captain seat yang mampu menawarkan kenyamanan kepada penumpang layaknya sebuah pesawat kelas bisnis. Kesamaan lain antara Odyssey dan Toyota Sienna adalah cara kedua pabrikan tersebut dalam mempromosikan minivan andalannya dengan menyebut kenyamanan yang ditawarkan keduanya setara dengan sedan.

Sayangnya hingga saat ini pihak TAM selaku ATPM Toyota di Indonesia masih belum memasukkan Toyota Sienna ke dalam lini produk yang diimpor dan dijualnya. Padahal jika All New Odyssey mendapat sambutan positif di pasar otmotif Indonesia mestinya di atas kertas Sienna pun memiliki peluang yang sama selama harga jualnya kompetitif.

// //

Mengupas Kelebihan dan Kelemahan Proton Exora

Nama Proton Exora mungkin tak setenar kompetitornya seperti Nissan Grand Livina X-Gear, Kijang Innova 2G atau Kia Carens. Namun lewat seri terbarunya yaitu Proton Exora Prime pabrikan tersebut tampaknya menunjukkan potensi besar untuk menjadi salah satu pemain yang disegani di kelas medium MPV yang makin hari makin populer di mata konsumen. Disamping itu harga Proton Exora yang lebih miring dibanding para kompetitor tentu adalah sebuah nilai plus lain yang turut menggoda calon pembeli.

Kabin Proton Exora Prime

Sayangnya harga yang miring ternyata merupakan tradeoff yang seketika disadari begitu Anda masuk ke dalam kabin Proton Exora Prime. Meski tak ada yang salah dengan desainnya namun material plastik keras serta finishing yang buruk mau tidak mau membuat pengemudinya menyadari bahwa memang ada kompensasi yang harus diterima dari harga murah tersebut.

Beruntung ketika duduk di balik kemudi kenyamanannya tidak berkurang, joknya cukup ergonomis dan suportif selain itu pengemudi juga mendapatkan pandangan yang luas.

Sementara itu jok baris kedua didesain dengan model captain seats untuk memaksimalkan kenyamanan penumpang yang duduk di sini sekaligus memberikan kesan kabin yang mewah.

Keberadaan monitor di balik jok depan yang memberikan tambahan hiburan bagi penumpang adalah fitur yang layak dihargai, meski Nissan Grand Livina terbaru pun menawarkan fitur sejenis dengan posisi penempatan berbeda.

Sedangkan pada jok baris ketiga meski para desainer Proton Exora Prime sudah bermurah hati dengan menempatkan roof-mounted vents untuk menyejukkan penumpang yang duduk di baris paling belakang namun joknya sendiri tidak dilengkapi dengan headrest, selain itu busanya terlalu empuk dan mudah mengempis.

Ruang kaki yang terbatas di bagian belakang bukan sekedar menyunat kenyamanan penumpang dewasa yang duduk di baris ketiga namun bahkan anak-anak pun juga tidak bakal merasa nyaman berada di sini.

Uji Jalan Proton Exora Prime

Proton membekali Proton Exora Prime dengan dapur pacu berkapasitas 1.6 liter turbocharged. Mesin ini mampu memuntahkan daya maksimum 138 dk dengan torsi maksimum 205 Nm pada putaran 2.000 rpm. Sementara untuk transmisi hanya disediakan satu pilihan yaitu transmisi matik CVT yang menyalurkan tenaga mesin ke kedua roda di bagian depan (FWD).

Secara mengejutkan mesin ini menawarkan performa yang cukup handal, bahkan dalam kondisi memuat penumpang maksimal pun akselerasi dan tenaganya tetap terasa berisi. Meski di atas kertas torsi maksimalnya hanya 205 Nm namun berhubung torsi tersebut bisa diraih pada putaran mesin rendah yaitu antara 2000-4000 rpm maka laju mobil Proton Exora ini tak pernah terasa loyo.

Namun dibalik kelebihan Proton Exora sayangnya pada saat bersamaan tersembunyi pula sebuah kelemahan yang merusak kesempurnaan fun to drive-nya. Kekurangan tersebut tak lain adalah kinerja CVT-nya yang terasa kurang responsif baik saat berakselerasi maupun di tanjakan. Selain itu transmisi mobil Proton ini terdengar cukup berisik untuk ukuran teknologi masa kini.

Kondisi ini masih diperburuk dengan insulasi yang tidak sempurna pada kabin sehingga suara berisik tersebut bersama dengan suara berisik dari bagian lain terasa mengganggu kenyamanan di dalam kabin.

Sementara itu suspensinya terasa cukup nyaman meski masih banyak yang bisa dilakukan oleh pihak Proton untuk memperbaiki performanya. Ban berukuran 16 inch juga cukup handal mengatasi kondisi jalanan yang kurang baik.

Untuk pengereman dipercayakan pada ventilated discs di bagian depan dan solid discs di belakang, meski teknologinya sederhana namun cukup mumpuni menghentikan laju Proton Exora Prime ini.

Verdict

Performa Proton Exora tidak terlalu buruk, namun selisih harga yang sebenarnya tak terlalu jauh beda dibanding para kompetitor menjadikan posisinya cukup sulit untuk menjadi unggulan di antara para kompetitor.

Saat tulisan ini dibuat harga Proton Exora Prime dibanderol 258 juta, sementara harga Toyota Kijang Innova 2.0G Luxury A/T berada di kisaran 269,2 juta, Kia Carens terbaru dibanderol 262,5 juta dan Nissan Grand Livina X-Gear 1.8 dilepas di harga 260,5 juta. Diantara mobil-mobil dalam kategori medium MPV tersebut (kecuali Livina yang sebenarnya merupakan compact MPV), All New Kia Carens masih merupakan primadona di kelas ini.

// //

Komparasi Nissan New Evalia vs.Suzuki Ertiga

Nissan New Evalia vs. Suzuki Ertiga memasuki babak baru setelah Nissan melakukan minor facelift terhadap LMPV nya dalam rangka memperbaiki tingkat penjualan yang lesu. Sementara itu Suzuki Ertiga meski masih mempertahankan desain dan fitur lama namun prestasi penjualannya menunjukkan potensi luar biasa meski belakangan terancam oleh Honda Mobilio. Bagaimanapun persaingan antara kedua LMPV tersebut masih layak disimak terutama oleh calon konsumen yang sedang mempertimbangkan kedua merek tersebut.

Pertarungan Nissan New Evalia vs. Suzuki Ertiga tak bisa dipungkiri mula-mula adalah kompetisi dalam harga jual mengingat pangsa pasar yang disasar oleh kedua mobil ini adalah kelompok price sensitive segment. Harga Nissan Evalia dibuka kurang dari Rp 150 juta lewat tipe S, sementara base model Suzuki Ertiga diwakili oleh tipe GA yang dibuka dengan banderol Rp 155 juta. Tak diragukan bahwa Nissan mencoba memotong langkah Suzuki lewat iming-iming harga yang murah. Namun tentu faktor harga, lebih-lebih pada selisih yang tipis tidak menjadi satu-satunya faktor penentu rivalitas Nissan New Evalia vs. Suzuki Ertiga ini.

Komparasi Eksterior-Interior Nissan New Evalia vs. Suzuki Ertiga

Nissan New Evalia menghadirkan interior dengan desain yang memberi kesan luas, simple, serta ramping. Beberapa orang menyebut interior Evalia mewah, namun rasanya penilaian tersebut kelewat berlebihan mengingat tak satupun mobil LMPV yang beredar mampu menghadirkan kesan mewah, lebih-lebih jika bicara soal kualitas. Namun lagi-lagi, hal itu juga tak bisa disebut sebagai kelemahan mengingat mewah sama sekali bukan salah satu faktor yang diperhitungkan ketika bicara soal mobil Low MPV. Sama halnya dengan Suzuki Ertiga, Nissan pun memilih perpaduan warna beige dan black untuk Evalia.

Keunggulan Nissan Evalia dibanding Suzuki Ertiga adalah penggunaan sliding door pada bagian belakang yang terasa lebih pas serta praktis untuk sebuah mobil penumpang dibanding model pintu dengan bukaan konvensional. Akses keluar masuk penumpang maupun barang bakal lebih mudah berkat sliding door tersebut.

Sementara itu dipihak lain Suzuki Ertiga menawarkan desain kabin yang lebih berkesan cathcy dan dinamis jika dibandingkan dengan Evalia, meski demikian pihak pabrikan tetap mengedepankan kesederhanaan dalam merancang interior Ertiga.

Dari segi dimensi memang Nissan New Evalia sedikit lebih panjang ketimbang Suzuki Ertiga, namun jika diteliti lebih lanjut ternyata wheelbase Ertiga justru sekitar 15 mm lebih panjang dibanding Evalia. Evalia sedikit lebih lebar daripada Ertiga yang berdampak pada kabin Nissan yang sedikit lebih lega dibanding Suzuki.

Sedangkan tinggi Nissan Evalia yang surplus dibanding Ertiga pada satu sisi menjadikan Evalia menyediakan head room lebih baik ketimbang Ertiga namun pada sisi lain mengorbankan stabilitas Nissan Evalia ketika dikendarai.

Soal kualitas dan finishing keduanya bisa dibilang setara. Namun Suzuki Ertiga secara keseluruhan unggul dalam hal interior dibanding Nissan New Evalia karena kabinnya mampu memberikan sentuhan dan kesan sebagai mobil pribadi dimana rivalnya (Evalia) cenderung berkesan sebagai mobil niaga.

Komparasi Performa Nissan New Evalia vs. Suzuki Ertiga

Di atas kertas Nissan Evalia tampak unggul dengan mengandalkan mesin berkapasitas 1.5 liter HR15DE dimana Suzuki Ertiga menggunakan mesin K14B dengan kapasitas lebih kecil yaitu 1.4 liter. Dapur pacu Nissan New Evalia menghasilkan daya maksimum 109 PS pada putaran 5600 rpm dan torsi maksimum 143 Nm pada 4000 rpm. Sementara output yang dihasilkan oleh dapur pacu Suzuki Ertiga adalah 95 PS pada 600 rpm serta 130 Nm pada 4000 rpm.

Output mesin Nissan New Evalia lebih baik dibanding Suzuki Ertiga, sementara untuk konsumsi BBM keduanya Suzuki Ertiga sedikit lebih baik ketimbang Evalia. Dari sisi output mesin Nissan kali ini mengungguli Suzuki.

Tapi jangan lupa bahwa apa yang tertera di atas kertas tidak selalu menggambarkan kondisi sebenarnya. Ketika dipacu di jalan lurus Suzuki Ertiga terbukti mampu menunjukkan performa yang lebih baik dibanding Nissan Evalia berkat rasio output mesin dan bobot kendaraan yang lebih ringan.

Sementara itu soal performa handling dan suspensi meski keduanya setara namun lagi-lagi stabilitas Suzuki Ertiga menjadikannya sebagai pilihan yang lebih baik ketimbang Nissan New Evalia bagi pengemudi. Namun lagi-lagi di pihak lain bagi penumpang posisi duduk serta kelegaan kabin Nissan New Evalia terasa lebih nyaman dibanding penumpang yang duduk di kabin Suzuki Ertiga.

Harga Promo Suzuki Ertiga GX DB (AT)
Pearl White	Radiant Red
Rp 199.800.000 Rp 199.400.000	Rp 199.800.000 Rp 199.400.000

Jika Anda adalah tipe yang lebih mendahulukan kenyamanan keluarga dan daya muat yang sedikit lebih besar maka Nissan New Evalia merupakan opsi lebih baik. Namun jika tampilan yang lebih berkesan sebagai mobil pribadi ketimbang mobil niaga, handling yang nyaman serta efisiensi BBM menjadi hal penting bagi Anda maka Suzuki Ertiga lebih memenuhi syarat.

// //

Intip Perjalanan Nissan Elgrand Menuju Indonesia

Nissan Elgrand hingga saat ini masih diandalkan oleh pihak pabrikannya untuk bertarung di kasta tertinggi kategori MPV di Indonesia dan beberapa negara lain. Meski fungsi utama mobil MPV hingga hari ini masih tetap sama seperti sebelumnya namun pabrikan otomotif berusaha menjadikan MPV nya tampak lebih menarik lewat desain maupun fitur pendukung kenyamanan.

Nissan Elgrand sendiri memulai debutnya beberapa tahun silam tepatnya pada tahun 1997, dan kini lewat generasi ketiga pihak Nissan melakukan facelift pada flagship MPV-nya yang menghadapi semakin banyak kompetitor belakangan ini. Perubahan paling kentara bisa dilihat pada bagian depan yang menjadikan generasi terbaru Nissan Elgrand ini tampil lebih mencolok di tengah keramaian.

Nuansa kelir krom kali ini menjadi pilihan pihak pabrikan untuk memberi karakter pada Nissan Elgrand terbaru. Lewat desain grille yang berukuran super besar mobil penumpang mewah ini berkesan gahar jika dibanding para kommasihpetitor sekelasnya. Untuk Nissan Elgrand tipe 3.5 Highway Star Nissan menghadiahkan jok berlapis kulit yang bukan sekedar menambah kesan mewah kabin MPV ini namun juga memberi kenyamanan ekstra bagi penumpang. Sementara itu untuk tipe 2.5 Highway Star material .

Jok dengan desain captain seats bisa didapatkan pada kabin tengah baik pada tipe 2.5 Highway Star maupun 3.5 Highway Star, Nissan menyebutnya sebagai Ottoman Seats. Sementara itu untuk tipe 3.5 Highway Star penyesuaian tidak lagi dilakukan secara manual melainan elektris.

Barisan jok paling belakang pun lebih dari cukup untuk mengakomodir kenyamanan penumpang dewasa. Tidak seperti MPV pada umumnya dimana bangku baris ketiga seringkali mengabaikan kenyamanan penumpang, pada Nissan Elgrand semua penumpang dijamin bakal dimanjakan selama perjalanan.

Pada bagian dapur pacu Nissan masih memercayakan pada mesin lawas. Tidak mengejutkan mengingat performa mesin ini masih terbilang handal. Bahkan untuk mesin 2.5 liter CVT-nya pun terbukti cukup bertenaga dalam menggerakakan bodi bongsor Nissan Elgrand.

Mesin 2.5 liter ini mampu menghasilkan daya maksimum hingga 170 PS pada 5600 rpm dengan torsi maksimum 245 Nm yang sudah bisa diraih pada putaran mesin 3900 rpm. Meski pihak pabrikan mengklaim konsumsi BBM Nissan Elgrand 2.5 liter diangka 11,2 km/liter namun di lapangan faktanya jauh berbeda. Bahkan pada kondisi hanya dimuati pengemudi dan satu orang penumpang saja konsumsi BBM MPV mewah ini tercatat 8,5 km/liter.

Sebagaimana sudah bisa diduga bahwa transmisi CVT terasa kurang responsif dalam menyalurkan daya mesin, meski demikian kembali pada fakta bahwa Nissan Elgrand adalah mobil pengangkut penumpang maka kondisi itu bisa ditolerir. Sedangkan suspensinya bekerja dengan baik dalam menghasilkan bantingan yang lembut sebagaimana diharapkan dari sebuah MPV semahal ini.

Secara keseluruhan Nissan Elgrand mampu menempatkan dirinya sejajar dengan para kompetitor di kelas yang sama sekalipun dari segi popularitas mungkin masih belum setenar Toyota Alphard.

Dalam hal menyajikan kenyamanan bagi penumpang mobil MPV mewah keluaran Nissan ini layak diacungi jempol. Namun sebagaimana umumnya mobil lain di kelas ini tentu saja faktor fun to drive bagi pengemudi sangatlah minim.

Harga Nissan Elgrand dibuka dengan tipe 2.5 Highway Star di kisaran Rp 840 juta, sedangkan Nisan Elgrand dengan dapur pacu 3.5 liter dilepas di kisaran Rp 995 juta.

// //

Strategi All New Nissan Grand Livina di Indonesia

All New Nissan Grand Livina 2013 mencoba bertahan di tengah gempuran para kompetitor yang bukan hanya menawarkan harga murah namun juga membawa nama besar pabrikannya. Meski sejatinya MPV keluaran Nissan ini berada di kelas berbeda dengan Avanza-Xenia, Suzuki Ertiga, Chevrolet Spin maupun pendatang baru Honda Mobilio namun rupa-rupanya kondisi ini tak lantas membuat calon konsumen tidak memperbandingkan mobil-mobil tersebut satu sama lain. Melihat gelagat itu maka Nissan pun menghadirkan All New Nissan Grand Livina 2013.

Apa yang Baru di All New Nissan Grand Livina 2013?

Dibandingkan para kompetitor All New Nissan Grand Livina 2013 adalah yang paling mahal, sebab seperti sudah disebutkan di awal bahwa mobil keluaran Nissan ini berada di kelasnya sendiri. Harga All New Nissan Grand Livina varian termurah dijual mulai Rp 179 juta, sementara untuk Nissan Grand Livina X-Gear yang mengandalkan mesin 1.8 liter dan transmisi otomatis tak kurang dari Rp 260,5 juta. Sudah pasti pabrikan yang juga memiliki merk Infinity dan Datsun itu takkan percaya diri menghargai Grand Livina 2013 semahal itu jika tak ada kelebihan yang sebanding dengan harganya.

Selain perubahan grille depan dan headlights sekilas tak ada perbedaan antara All New Nissan Grand Livina 2013 dengan Grand Livina lama. Namun jika ditilik secara detil bagian per bagian maka jelaslah bahwa cukup banyak perubahan yang dilakukan pada sektor eksterior All New Nissan Grand Livina 2013. Jika tak yakin coba saja mengubah tampang Nissan Grand Livina lama Anda dengan facelift New Grand Livina. Meski hal itu sangat dimungkinkan namun Anda akan menemukan bahwa begitu banyak komponen yang harus diganti.

Sementara itu di bagian interior selain nuansa warna duo-tone pada dashboard Grand Livina baru tak ada perbedaan lagi dengan versi sebelumnya. Jika All New Grand Livina mengandalkan nuansa duo tone maka All New Grand Livina X-Gear mengaplikasikan warna hitam untuk memberi kesan yang lebih sporty. Dan jika Anda sudah pernah masuk ke dalam kabin Nissan Murano maka Anda pun akan menyadari bahwa lingkar kemudi New Grand Livina ini mengadopsi langsung dari crossover Nissan tersebut dengan penambahan kontrol audio.

Jika Anda menghendaki kesan mewah berupa balutan jok kulit maka All New Nissan Grand Livina Highway Star yang merupakan varian tertinggi adalah pilihan tepat.
Alih-alih memberikan AC double blower Nissan lebih memilih memasang monitor atap. Bagi sebagian orang mungkin ketiadaan double blower ini dianggap kelemahan All New Nissan Grand Livina. Namun bagi beberapa orang lain termasuk kami justru Nissan melakukan langkah jenius, sebab selain fitur monitor atap belum tersedia pada kompetitor lain juga performa AC di bagian depan sudah cukup untuk memberi kesejukan bagi penumpang di belakang.

Ada lagi konstruksi All New Nissan Grand Livina 2013 yang bisa diperdebatkan, tak lain adalah ground clearance yang rendah. Pada satu sisi kondisi ini menjadikan Grand Livina tidak cocok menerobos banjir atau kondisi jalanan yang kurang baik, namun di sisi lain stabilitas dan aerodinamika Livina lebih baik ketimbang para kompetitor. Hasilnya konsumsi bahan bakar Grand Livina pun terbilang sangat efisien. Sebagai mobil MPV pun ground clearance yang rendah ini juga memudahkan penumpang ketika naik/turun mobil.

Performa All New Nissan Grand Livina 2013

Mengandalkan mesin berkode HR15DE dengan kapasitas 1.5 liter Nissan memperbaiki performa mesin ini dengan dual injector serta twin VTC. Mesin ini mampu menyemburkan tenaga maksimal 109 hp pada 5.600 rpm dan torsi maksimum 146 Nm pada putaran 4.000 rpm. Lewat penyempurnaan ini maka All New Nissan Grand Livina 2013 lebih irit bahan bakar sekitar 4% dibanding Livina lama.

Sementara itu untuk All New Nissan Grand Livina X-Gear tersedia pula pilihan mesin berkapasitas 1.8 liter disamping mesin 1.5 liter. Berhubung Nissan Grand Livina X-Gear lebih mendekati sebuah crossover seperti halnya Toyota Rush, Daihatsu Terios atau Suzuki SX4 maka ground clearance-nya pun juga dirancang lebih tinggi ketimbang versi standarnya. Tenaga maksimum yang mampu dihasilkan oleh mesin 1.8 liter pada Livina X-Gear ini mencapai 126 hp pada 5.200 rpm. Sayang sekali mesin 1.8 liter ini tak tersedia pada All New Nissan Grand Livina 2013.

Harga All New Nissan Grand Livina

ALL NEW GRAND LIVINA
1.5 SV MT	Manual	1500 cc	Rp.181.950.000,00
1.5 SV CVT	Automatic	1500 cc	Rp.193.100.000,00
1.5 XV MT	Manual	1500 cc	Rp.201.950.000,00
1.5 XV CVT	Automatic	1500 cc	Rp.213.200.000,00
1.5 HWS CVT	Automatic	1500 cc	Rp.226.200.000,00
ALL NEW GRAND LIVINA X-GEAR
1.5 MT	Manual	1500 cc	Rp.214.100.000,00
1.5 CVT	Automatic	1500 cc	Rp.228.000.000,00
1.8 MT	Manual	1800 cc	Rp.261.200.000,00
1.8 AT	Automatic	1800 cc	Rp.272.700.000,00
ALL NEW LIVINA X-GEAR
1.5 MT	Manual	1500 cc	Rp.197.000.000,00
1.5 CVT	Automatic	1500 cc	Rp.208.000.000,00