// //

All New Honda Accord 2014 Resmi Beredar

Setelah sebelumnya Honda Mobilio, Honda Jazz, Honda City serta Honda Vezel menjadi pusat perhatian seputar kehadiran mobil Honda terbaru 2014 kini giliran Honda Accord yang sudah mulai resmi beredar di beberapa negara di kawasan Asia Tenggara. Sama seperti yang sudah-sudah pihak pabrikan masih berupaya mempertahankan citra mewah yang berpadu dengan fun to drive pada mobil sedan terbarunya ini.

Bagi pihak pabrikan All New Honda Accord 2014 ini merupakan kesempurnaan yang berasal dari kombinasi antara transmisi, dapur pacu, sistem keselamatan, elektronik serta desain aerodinamis dengan handling yang sporti. Mobil terbaru Honda ini mengandalkan material high-tensile-steel yang meningkatkan kekuatan bodi sekaligus mengurangi bobotnya. Hasilnya kualitas handling serta riding All New Honda Accord 2014 diklaim lebih baik ketimbang pendahulunya, demikian pula dengan efisiensi penggunaan BBM. Kabin sedan terbaru keluaran Honda ini juga disebut lebih mampu meredam kebisingan dibanding Accord lawas.

Menariknya dimensi total dari All New Honda Accord 2014 bukannya meningkat sebagaimana umumnya mobil-mobil lain namun sebaliknya justru mengalami penyusutan yang lumayan. Dengan dimensi 4,890 x 1,850 x 1,465 mm dan panjang wheelbase 2,775 mm artinya sedan kelas menengah keluaran Honda ini mengalami penyusutan bodi yang cukup signifikan. Di pihak lain meski mengalami penyusutan dimensi namun berkat kepiawaian para desainer Honda kabin Accord bukannya menjadi semakin sempit namun justru makin lega, demikian pula dengan kapasitas bagasinya.

Bicara soal kabin, desain interior Accord juga mengalami perubahan yang cukup signifikan. Kini bagian interior mobil Honda tersebut bukan hanya makin memancarkan kesan mewah namun sekaligus lebih modern dan dinamis. Seperti biasa Honda tidak main-main jika menyangkut sedan kelas menengahnya ini, sehingga bukan hanya kualitas materialnya saja yang menjadi pusat perhatian namun berlaku pula terhadap proses finishing-nya. Perpaduan antara wooden panel, soft plastic dengan material kulit masih menjadi andalan interior mobil ini. Sementara itu beberapa fitur yang menyertai meliputi Intelligent-Multi-information Display berukuran 8 inch, powered driver and front passenger seat, automatic on/off headlights, rain-sensing wipers (V6), dual zone climate control with rear vents, sunroof (V6) dan power rear sunshade.

Di sektor dapur pacu masih sama dengan sebelumnya pihak pabrikan bakal menyediakan dua varian mesin masing-masing adalah mesin V4 dan V6 berbahan bakar bensin. Perubahan pada dapur pacu tersebut adalah dukungan teknologi Earth Dreams yang tidak ada pada Honda Accord sebelumnya. Mesin empat silinder (V4) berkapasitas 2.4 liter milik Accord mampu menghasilkan daya maksimum 174 hp dengan torsi maksimum 225 Nm. Sementara mesin enam silinder-nya memiliki kapasitas 3.5 liter dengan daya maksimum 278 hp dan torsi 342 Nm dengan VTEC dan VCM yang sudah disempurnakan.

All New Honda Accord dengan dapur pacu V4 2.5 liter bakal mengandalkan transmisi matic 5 kecepatan sedangkan tipe V6 bakal berpadu dengan transmisi matic 6 kecepatan. Transmisi pada kedua tipe Honda Accord tersebut masing-masing sudah didukung dengan Grade Logic, Direct Control dan Shift Hold.

Untuk meningkatkan kualitas handling maka pihak pabrikan juga melakukan revisi terhadap suspensi Accord terbaru. Perpaduan antara suspensi, sasis dan bodi terbaru tersebut menjadikan All New Honda Accord sebagai salah satu sedan dengan kualitas riding/handling terbaik di kelasnya sehingga pengemudi bakal lebih fleksibel dalam mengendarai mobil ini di jalur perkotaan serta percaya diri ketika memacunya dengan kecepatan tinggi keluar kota.

Penumpang juga makin dimanjakan berkat kabin yang lebih lega, lebih hening, minim vibrasi serta suspensi yang lebih empuk.

Tidak cukup hanya disitu, Honda bahkan menyebut bahwa All New Honda Accord mengusung standar keselamatan tertinggi yang pernah ada dalam sejarah mobil buatan Honda hingga saat ini. Peranti keselamatan yang dimaksud tak lain adalah Vehicle Stability Assist (VSA) dengan Hill Start Assist (HAS) dan parking sensors untuk semua tipe, sementara itu beberapa peranti lain seperti Active Cornering Lights (ACL) and Multi-View reverse camera with dynamic guidelines masih dipertahankan

// //

Tampang Agresif Toyota Yaris Hybrid R

Setelah memperkenalkan Toyota Yaris Hybrid rupa-rupanya Toyota masih belum puas melakukan eksperimen terhadap mobil hatchback andalannya ini. Dipercayakan pada Toyota Motorsport GmbH tampang Toyota Yaris Hybrid yang namanya ditambah label “R” ini menyiratkan kesan garang dan agresif.

Toyota Yaris Hybrid R pada dasarnya adalah Yaris Hybrid biasa yang mendapat suntikan tenaga dimana mesin turbo 1.6 liter ini mampu menyemburkan tenaga maksimal hingga 300 hp yang disalurkan untuk menggerakkan kedua roda di bagian depan. Sementara itu tenaga maksimal yang dihasilkan mesin listrik yang disalurkan ke kedua roda belakang masih tetap sama seperti Yaris Hybrid biasa yaitu 60 hp.

Ketika digabungkan total tenaga yang bisa dihasilkan oleh mobil terbaru Toyota ini mencapai angka 420 hp, angka tersebut sangatlah fantastis untuk sebuah mobil hatchback seukuran Toyota Yaris.

Selain sentuhan di sektor mesin Toyota juga mempercantik Yaris Hybrid R dengan velf TRD 18 inch dibalut kulit bundar 225/40 keluaran Michelin.

Jangan biarkan tampang imut Toyota Yaris Hybrid R menipu Anda, meski tampangnya tetap imut namun mobil terbaru ini mampu menerkam mobil lain yang lebih besar tanpa harus bersusah payah.

// //

Chevrolet Pamerkan Crossover Konsep

Chevrolet Adra, demikian General Motors (GM) menyebut mobil konsep crossover terbarunya yang dipamerkan pada Delhi Motor Show baru-baru ini. Mobil Chevrolet terbaru ini tampaknya bakal bersaing dengan Ford EcoSport dan Nissan Juke di kelas mini crossover yang sedang naik daun belakangan ini. Dari dimensi dan desainnya diperkirakan Chevrolet Adra ini dibangun dengan platform yang sama dengan All New Chevrolet Aveo dan Spark.

Desain Chevrolet Adra memang dibuat oleh tim desainer GM India, namun berhubung GM Indian tidak memiliki fasilitas untuk melakukan pembangunan dan fabrikasinya maka proses ini dilakukan oleh fasilitas GM yang berada di Port Melbourne, Australia. Fasilitas GM di Melbourne tersebut tak lain adalah fasilitas yang sebelumnya bertanggung jawab atas produksi mobil Holden, namun berhubung Holden mengalami masa-masa sulit selama beberapa tahun terakhir maka pihak GM memutuskan menghentikan produksi merek yang pernah menjadi kebanggaan publik Australia tersebut.

Tadinya semua mobil yang dirancang di fasilitas produksi GM di Port Melbourne adalah mobil yang hanya akan beredar di negeri tersebut di bawah payung merek Holden, namun kini tidak lagi demikian. Kebijakan GM untuk mengutamakan pasar global menjadikan fasilitas eks Holden itu kini merancang mobil-mobil yang bakal beredar secara internasional dan Chevrolet Adra adalah salah satunya.

Pihak GM pusat memberikan pujian kepada para desainer GM India yang dianggap sukses merancang Chevrolet Adra, dan dengan dukungan desainer di Port Melbourne yang sudah memiliki jam terbang tinggi berikut fasilitasnya mereka yakin mobil Chevrolet terbaru ini bakal sukses di pasar global.

Sama halnya dengan Ford EcoSport, Chevrolet Adra adalah sebuah mobil crossover tangguh dengan harga tejangkau yang dirancang khususnya bagi emerging market. Karenanya besar kemungkinan bahwa mobil ini juga bakal hadir di Indonesia

// //

Suzuki Ertiga Elegant Resmi Diluncurkan

Suzuki Ertiga menambah mimpi buruk bagi dominasi duo Avanza-Xenia di segmen pasar low MPV setelah varian mobil terbaru yaitu Suzuki Ertiga Elegant resmi meluncur di Indonesia.

Sebelumnya Suzuki Ertiga yang kehadirannya di dunia otomotif Indonesia belum selama Avanza-Xenia sudah berhasil memosisikan dirinya dalam kategori empat besar mobil terlaris dan sekaligus mobil Suzuki terlaris hingga pertengahan tahun 2013 ini.

Untuk memperkuat posisi di pasar dan mendongkrak penjualan kini dihadirkan Suzuki Ertiga Elegant yang dibangun dengan basis Suzuki Ertiga GX dengan tambahan pada side mouldings, body skirting, rear roof spoiler, extension pada exhaust serta tambahan tulisan “Elegant” berwarna krom pada pintu bagian belakang.

Di bagian interior semua fitur yang semula merupakan aksesoris opsional pada varian Suzuki Ertiga yang lain menjadi fitur standar pada mobil terbaru Suzuki ini.

Sementara itu dapur pacu masih mengandalkan mesin yang sama yaitu mesin 1.4 liter seri K berbahan bakar bensin. Sedangkan transmisi yang tersedia juga masih tetap sama yaitu manual lima percepatan dan otomatis empat percepatan.

Sedangkan untuk harga Suzuki Ertiga Elegant ini dipatok Rp 10 juta lebih mahal dibanding Suzuki Ertiga GX.

Mengantisipasi tingginya permintaan atas Suzuki Ertiga maka Suzuki juga meningkatkan kapasitas produksi fasilitas pabrik di Bekasi yang mampu memproduksi 7.000 unit Suzuki Ertiga per bulan.

// //

BMW X3 Generasi Terbaru Resmi Diperkenalkan

BMW X3 terakhir kali direvisi pada tahun 2010 lalu yang kemudian dikenal sebagai X3 generasi kedua. Baru-baru ini pabrikan Bavaria tersebut kembali melakukan revisi alias upgrade terhadap SUV kelas menengahnya itu dan resmi menjelma sebagai BMW X3 generasi ketiga. Ubahan yang meliputi bagian interior dan eksterior ini ditampilkan ke hadapan publik pada gelaran Geneva Motor Show beberapa waktu lalu.

Perubahan pada BMW X3 terbaru itu mula-mula bisa dilihat pada desain lampu depan atau headlights yang kini bisa diganti dengan LED jika dikehendaki oleh pemiliknya. Bagian grill juga turut mendapat sentuhan facelift yang mirip dengan desain baru pada BMW X5. Melengkapi penampilan BMW X3 terbaru pihak pabrikan juga memberikan velg dengan desain dan warna yang berbeda dari versi sebelumnya.

Untuk bagian interior perubahannya bisa dilihat dari warna krom pada trim, desain AC yang baru serta cup holder yang dilengkapi dengan sliding cover pada konsol bagian tengah. Khusus untuk tipe X-Line masih ada beberapa pembaruan lain seperti sentuhan warna silver pada bagian bumper, air inlets yang dikelir menyerupai aluminium serta desain velg yang membuatnya tampak berbeda dibanding tipe lain.

Meski di sektor eksterior dan interior saja sudah terlihat perbedaan yang amat mencolok antara X3 generasi ketiga dengan generasi kedua namun yang menjadi point utama pada upgrade kali ini justru adalah pada sektor dapur pacu.

Mesin Diesel baru pada BMW X3 xDrive20d, misalnya kini mampu menghasilkan daya maksimum 190 PS atau 7 PS lebih besar ketimbang versi sebelumnya. Sementara itu torsi maksimalnya kini meningkat menjadi 400 Nm atau 20 Nm lebih besar dibanding X3 generasi kedua. Pihak pabrikan mengklaim mesin Diesel baru pada xDrive20d ini mampu melesatkan mobil baru BMW ini dari 0-100 km/jam dalam waktu 8,1 detik atau sekitat 0,4 detik lebih cepat dari sebelumnya.

Meski output dapur pacunya meningkat cukup pesat namun dalam hal efisiensi pihak BMW menyebut konsumsi BBM BMW X3 terbaru lebih efisien dibanding versi lawasnya yaitu 5,2 liter per 100 km. Sama seperti sebelumnya mesin terbaru BMW X3 ini dipadukan dengan transmisi matic delapan percepatan.

Sementara itu untuk versi X3 sDrive18d yang menggunakan sistem berpenggerak roda belakang dibekali dapur pacu yang memuntahkan daya maksimum 150 PS dan torsi maksimum 360 Nm. Akselerasi 0-100 km/jam diraih dalam waktu 9,8 detik, sementara konsumsi BBM nya diklaim 5,1 liter/100km.

BMW X3 xDrive 20i yang mengandalkan mesin berbahan bakar bensin mampu menghasilkan daya maksimal 184 PS dan torsi maksimal 270 Nm. Sedangkan xDrive35i yang selama ini merupakan versi tertinggi dari BMW X3 di Indonesia memuntahkan daya maksimum 306 PS dan torsi maksimum 400 Nm. Jadi bisa dibilang tidak ada perubahan output pada dapur pacu BMW X3 berbahan bakar bensin ini.

Selama ini BMW X3 yang beredar di Indonesia hanya tersedia dalam tiga tipe yaitu xDrive20d, xDrive20i dan xDrive35i. Harga BMW X3 Indonesia dibuka dengan xDrive20d di kisaran Rp 820 juta, belum jelas kapan X3 terbaru bakal hadir dan juga kisaran harganya.

// //

Mercedes-Benz CLA200: Ini Baru Sedan Kompak Sesungguhnya!

Sedan kompak Mercedes-Benz CLA200 diperkenalkan pada awal tahun 2013 ini pada gelaran North American International Auto Show sebelum pada akhirnya di-launching secara resmi di Perancis bulan April 2013 lalu.

Mercedes-Benz CLA200 dibangun dengan basis penggerak roda depan yang sama seperti Mercedes A-Class dan B-Class. Meski demikian dari segi desain mobil terbaru Mercedes ini banyak mengadopsi inspirasi dari CLS-Class, bahkan bisa dibilang bahwa CLA adalah versi lebih kecil dari CLS dengan beberapa sentuhan yang menjadikan Mercedes-Benz CLA200 berkesan lebih garang dan agresif.

Bukan hanya tampilan eksterior saja yang menarik dari mobil terbaru di kelas sedan kompak ini, di bagian interior penggunaan kabin yang didominasi oleh material berkualitas tinggi menghadirkan kesan sporti sekalgus mewah pada kabin Mercedes-Benz CLA200.

Desain dashboard-nya sangat kental dengan nuansa khas Mercedes A-Class dengan layar LCD di bagian tengah dan ventilasi penyejuk udara di kedua sisi selain di bawah layar LCD.

Meski serupa namun Mercedes-Benz CLA200 lebih panjang 340 mm dibanding A-Class, karenanya mobil ini juga memiliki kapasitas 130 liter lebih banyak dibanding mobil hatchback buatan Jerman itu.

Di bagian dapur pacu meski di atas kertas spesifikasinya tidak terlihat istimewa namun Mercedes-Benz CLA200 memiliki cukup tenaga (156 bhp) dan torsi (250 Nm) untuk melibas kemacetan dalam kota maupun berpacu di jalan tol.

Mobil ini hanya memerlukan waktu 8,5 detik untuk mencapai kecepatan 100 km/jam dari 0 km/jam. Dan yang lebih mengagumkan adalah fakta bahwa tak ada kebisingan sama sekali di dalam kabin Mercedes-Benz CLA200 ketika dipacu dengan kecepatan tinggi sekalipun.

Dari segi handling sekalipun Mercedes-Benz CLA200 berpenggerak roda depan namun mobil ini sangat lincah diberbagai jenis tikungan. Bahkan seolah mobil ini memang secara khusus dirancang untuk bermanuver di tikungan.

// //

Minor Facelift untuk Toyota New Fortuner

Setelah Toyota Vios, Toyota Innova dan Toyota Rush kini giliran Toyota New Fortuner yang dihadiahi sentuhan facelift oleh Toyota Indonesia. Selain versi facelift Toyota turut memperkenalkan Toyota Fortuner TRD Sportivo pada saat yang sama.

Facelift pada Toyota New Fortuner antara lain tampak pada tambahan deretan lampu LED dan daytime running lights yang terletak pada bumper depan. Sementara itu Toyota New Fortuner TRD Sportivo yang dihargai lebih mahal kini diperlengkapi dengan gril depan warna hitam yang membedakannya dengan Fortuner biasa yang menggunakan gril silver. Desain bumper dan velg alloy yang dipasang pada versi TRD Sportivo pun tidak sama dengan yang dipasang pada Fortuner biasa. Selain itu perangkat hiburan dengan DVD player turut melengkapi Toyota Fortuner TRD Sportivo ini.

Sama halnya dengan Vios, Innova dan Rush, Toyota Indonesia masih mempertahankan mesin yang sama untuk Toyota Fortuner facelift yaitu mesin berkapasitas 2.7 liter berbahan bakar bensin dan mesin Diesel 2.5 liter. Sedangkan untuk transmisi yang tersedia adalah manual lima percepatan dan otomatis empat percepatan.

Toyota Fortuner bermesin Diesel 3.0 liter dengan transmisi otomatis lima percepatan yang bakal dihadirkan di India masih belum akan hadir di Indonesia.

Mobil terbaru Toyota Fortuner 2013 versi facelift dijual dengan harga mulai Rp 396 juta yang berarti mengalami kenaikan Rp 700 ribu dari versi sebelumya, sementara versi termahalnya dijual dengan harga Rp 478,5 juta.

Update mayor Toyota Fortuner sendiri memang tidak bakal terjadi dalam waktu dekat, jika dilihat dari siklusnya kemungkinan facelift mayor Toyota Fortuner baru akan terjadi pada tahun 2016 nanti.

// //

All New Honda Odyssey Sudah Hadir di OZ, Kapan Giliran Indonesia?

All New Honda Odyssey yang salah satu mobil terbaru Honda yang paling dinantikan akhirnya resmi akan hadir di Australia pekan depan. Di negeri tetangga tersebut Odyssey bakal tersedia dalam dua tipe yaitu VTi dan VTi-L. Dibandingkan versi sebelumnya All New Honda Odyssey mengusung banyak perubahan yang cukup signifikan, karena itu harganya pun mengalami penyesuaian.

Kehadiran All New Honda Odyssey rupanya cukup mengusik beberapa rival utamanya, salah satunya adalah Kia yang merespon dengan segera menghadirkan All New Kia Grand Carnival. Untuk pasar Australia pihak Honda melengkapi mobil barunya ini dengan mesin 2.4 liter yang menghasilkan daya maksimum 184 PS dan torsi maksimum 240 Nm. Sedangkan konsumsi BBM All New Honda Odyssey dijanjikan pihak pabrikan 14% lebih efisien dibanding generasi sebelumnya.

Desain dan Fitur All New Honda Odyssey

Dari segi tampilannya saja sudah tampak bahwa banyak sekali perubahan pada All New Honda Odyssey. Untuk kapasitas angkut penumpangnya sendiri pihak pabrikan menawarkan dalam dua varian masing-masing berdaya angkut tujuh dan delapan penumpang. Untuk tipe VTi beberapa fitur standar yang ditawarkan antara lain automatic halogen headlights, LED daytime running lights, LED tail-lights, cloth seats, cruise control, ECON driving model 7-inch touchscreen dengan satellite navigation, multi-information display, steering mounted controls, independent front and rear climate control, remote central locking, three-seat second-row bench, Bluetooth/USB/iPhone connectivity dengan Apple Siri Eyes Free, serta six-speaker audio.

Sementara beberapa fitur lain yang hanya ada pada tipe VTi-L adalah LED headlights, active cornering lights and front fog lights, tri-zone climate control, leather seats, heated and powered front seats, smart keyless entry and start, dua 'captain chair' seats pada bangku baris kedua

Fitur Keselamatan All New Honda Odyssey

Berhubung pemerintah setempat tidak main-main dalam menetapkan standar keselamatan maka Honda Odyssey yang beredar di negara tersebut juga dilengkapi berbagai fitur keselamatan baik pada tipe VTi maupun VTi-L.

Untuk tipe VTi meliputi front and curtain airbags, reversing camera, hill-start assist, anti-lock brakes, electronic brakeforce distribution, emergency brake assist, emergency stop signal, traction control, tyre pressure warning, vehicle stability assist. Sedangkan beberapa tambahan pada tipe VTi-L meliputi smart parking assist guidance, 360° multi-view camera, cross-traffic warning dan blind-spot monitoring. Pertanyaannya apakah semua fitur keselamatan tersebut masih akan dipertahankan untuk All New Honda Odyssey di Indonesia, ataukah sama seperti mobil-mobil lain yang beredar di sini dimana fitur keselamatan dipangkas demi memotong harga jual?

// //

Sambut All New Corolla Altis di Indonesia – First Look Review

All New Corolla Altis merupakan sebuah perubahan revolusioner jika dibandingkan dengan generasi pendahulunya. Berbeda dengan mobil Corolla yang sudah-sudah, Corolla Altis terbaru bukan lagi mobil yang lebih dipilih sekedar dilatarbelakangi oleh alasan logis. Mobil Toyota terbaru ini kini jauh dari kesan flat dan membosankan sebagaimana para pendahulunya.

Lewat All New Corolla Altis jelas Toyota ingin membidik pasar segmen yang lebih muda, bukan sekedar dikhususkan bagi “om-om” seperti Toyota Corolla di masa lampau. Dari desain eksteriornya saja sudah kelihatan bagaimana pihak pabrikan ingin mengubah citra konvensional Corolla di masa lalu menjadi lebih stylish dan dinamis. All New Corolla Altis yang baru beberapa waktu lalu resmi diperkenalkan ini adalah generasi ke 11 dari seri Toyota Corolla.

Eksterior dan Interior All New Corolla Altis

Desain yang kini digunakan oleh All New Corolla Altis ini sebenarnya sudah pernah dipamerkan oleh Toyota dengan nama Toyota Furia beberapa saat sebelum Toyota Altis terbaru resmi dirilis. Pada saat itu Bill Fay selaku General Manager dan Vice President Toyota menyebut bahwa Furia akan menjadi indikator pengembangan desain seluruh mobil kompak Toyota di masa mendatang, dan All New Altis adalah salah satuya.

Lewat tampilan terbarunya yang lebih sporti dan ramping jelas sekali bagaimana pihak pabrikan ingin memberikan identitas yang berbeda pada mobil terbarunya ini di antara para rival seperti Honda Civic atau Hyundai Elantra misalnya.

Jika perubahan desain eksteriornya terasa revolusioner namun tidak demikian halnya jika ditilik dari interior. Meski memang ada beberapa ubahan namun tak terlalu berbeda dibanding Altis lawas. Tampaknya untuk sektor interior pihak pabrikan lebih memfokuskan pada penyempurnaan proses finishing.

Namun tetap beberapa perubahan minor ini patut diacungi jempol, misalnya kualitas material yang bukan hanya baik namun sekaligus nyaman baik pada lapisan kulit maupun plastik. Panel instumen-nya kini tampa lebih futuristis berkat sentuhan radiant blue illumination.

Seperti yang sudah-sudah generasi terbaru dari keluarga mobil Corolla ini menawarkan posisi dudukan yang sempurna, dalam arti tidak terlalu tinggi ataupun terlalu rendah. Kini dengan panjang wheelbase yang sedikit bertambah penumpang pun makin dimanjakan dengan kabin yang terasa lebih lega.

Panjang wheelbase Corolla Altis terbaru yang kini menjadi 2700 mm atau 100 mm lebih panjang dari generasi sebelumnya menjadikan sedan Toyota ini menjadi yang terpanjang di kelasnya. Bagasinya sendiri kini memiliki volume total 470 liter.

Dapur Pacu All New Corolla Altis

Sejak awal seri keluarga Toyota Corolla selalu dikenal sebagai mobil yang nyaman dikendarai, maka tak terlalu mengherankan jika hal ini masih menjadi ciri khas All New Altis. Bahkan kemampuannya menyuguhkan kenyamanan dan stabilitas di kondisi aspal yang kurang baik adalah sebuah keunggulan yang sangat langka diketemukan pada mobil merek lain di kelas ini.

Stabilitas Toyota Altis ketika dipacu pada kecepatan tinggi juga adalah keunggulan lain yang menjadikannya layak dilirik oleh calon konsumen.

Berpadu dengan transmisi baru Super Continuously Variable Transmission with intelligence (CVT-i), dapur pacu berkapasitas 1.8 liter pada mobil Toyota ini menawarkan karakter yang merata pada setiap putaran. Mesin ini sanggup memuntahkan daya maksimum 151 PS dengan torsi maksimal 19.4 kg.m. Konsumsi BBM All New Altis menurut klaim pihak Toyota adalah 15,4 km/liter, fakta di lapangan tak jauh dari klaim tersebut yaitu 11,5 km/l.

Transmisi baru pada Corolla Altis patut digarisbawahi, sebab selain menawarkan efisiensi BBM sekaligus lebih responsif dan halus dibandingkan transmisi matic pada umumnya.

Kualitas peredaman pada kabin juga patut dipuji, tak peduli seberapa cepat mobil ini dipacu atau seberapa keras mesinnya meraung suasana di dalam kabin Altis tetap terasa senyap.

Satu-satunya kelemahan Toyota All New Corolla Altis adalah setir yang kerasa kurang berbobot manakala dipacu pada kecepatan tinggi. Namun sebaliknya setir yang kelewat ringan ini bisa menjadi kelebihan ketika berkendara di dalam kota.

Verdict

Kerja keras Toyota dalam menyempurnakan All New Corolla Altis menuai hasil yang sepadan. Dalam banyak hal mobil terbaru Toyota ini layak mendapatkan acungan jempol. Kabinnya bukan sekedar hening, lega dan nyaman namun bahkan AC pada mobil ini adalah salah satu yang paling dingin di antara mobil-mobil yang beredar di Indonesia.

Kualitas handling/riding-nya sendiri memang sedikit konvensional namun tetap layak di rating tinggi. All New Corolla Altis memang bukan mobil yang diciptakan untuk dikemudikan secara agresif melahap tikungan atau dipacu di sirkuit, namun mobil ini menawarkan realibilitas serta keamanan yang menjadikannya ideal sebagai sebuah sedan keluarga.

Harga Toyota Altis Indonesia menurut pricelist yang ada di situs resmi Toyota Indonesia dibuka dengan tipe 1.8 G M/T di Rp 372 juta, sementara tipe 1.8 V A/T dibanderol Rp 407 juta.

// //

Volkswagen Taigun Makin Mendekati Versi Produksi

Tanda-tanda melesatnya popularitas mini crossover semakin kentara setelah Ford memutuskan menjadikan Ford EcoSport yang semula hanya dijual di negara-negara tertentu menjadi produk global, General Motors memamerkan versi konsep dari Chevrolet Adra dan kini Volkswagen merilis desain konsep kedua VW Taigun. Sama halnya dengan GM, pabrikan asal Jerman Volkswagen juga memanfaatkan gelaran 2014 Delhi Auto Show untuk memamerkan hasil revisi terhadap mobil konsepnya ini.

Volkswagen Taigun sebenarnya sudah muncul lebih dahulu ketimbang Adra. Mobil ini pertama kali diperkenalkan oleh pihak Volkswagen pada gelaran Sao Paolo Motor Show pada tahun 2012. Namun rupa-rupanya perusahaan otomotif asal Jerman itu masih membutuhkan waktu lebih panjang untuk merevisi versi asli dari desain konsep Volkswagen Taigun ini.

Jika dibandingkan versi awalnya maka perubahan paling kentara pada desain Volkswagen Taigun versi kedua ini lebih ditekankan pada bagian belakang. Di antaranya adalah peletakan ban cadangan di bagian belakang seperti Ford EcoSport serta desain tailgate yang menyerupai Honda CR-V keluaran 1997. Selain itu jika pada desain awal mobil ini dipamerkan dengan warna biru maka pada versi terbaru ini mobil Volkswagen Taigun muncul dalam kelir orange hue. Meski demikian secara keseluruhan desainnya masih memiliki banyak kesamaan dengan VW Tiguan hingga banyak yang menyebutnya sebagai “baby Tiguan”.

Meski peletakan ban serep di bagian belakang dianggap sebagai kemunduran mengingat mobil-mobil terkini sudah meninggalkan desain tersebut namun pihak VW sendiri mengklaim bahwa posisi tersebut adalah posisi paling ideal. Menurut juru bicara Volkswagen peletakan ban serep pada bagian buritan tersebut lebih memudahkan pengemudi ketika harus melakukan pergantian ban ketimbang diletakkan di bagian bawah.

Kini dengan tambahan ban serep di bagian belakang panjang Volkswagen Taigun menjadi 3995 mm, sedangkan lebar dan tingginya masing-masing adalah 1728 mm dan 1570 mm (tanpa roof tail). Sementara panjang wheelbase nya 2470 mm, dengan demikian maka sejauh ini Volkswagen Taigun memiliki dimensi yang lebih kompak jika dibandingkan dengan Ford EcoSport yang sudah lebih dahulu meluncur di pasaran.

Walau demikian para desainer Volkswagen terbukti cukup mampu menghadirkan kabin yang lega terlepas dari dimensi yang terbatas. Dengan daya muat maksimal empat penumpang dan bagasi bervolume 280 liter maka kabin mini crossover buatan Jerman ini setara dengan mobil hatchback subkompak B.

Sama seperti mobil lain dikelasnya Volkswagen Taigun bakal dibekali dengan dapur pacu berkapasitas 1.0 liter yang menurut klaim pihak pabrikan bakal mampu menghasilkan daya maksimum 110 PS dan torsi maksimum 175 Nm. Konsumsi BBM Volkswagen Taigun disebut 4,7 liter/100 km menurut klaim Volkswagen. Dengan bobot kendaraan 998 kg mobil crossover ini sanggup melesat hingga kecepatan 186 km/jam dengan akselerasi 0-100 km/jam yang diraih dalam waktu 9,2 detik pada sebuah pengujian di Jerman. Tenaga mesin tersebut disalurkan oleh transmisi manual enam percepatan ke roda depan.

Meski wujud konsep versi kedua ini makin mendekati versi produksi namun kapan pastinya Volkswagen Taigun bakal dirilis masih belum dipastikan. Beberapa sumber memperkirakan bahwa mobil ini baru akan memasuki proses produksi paling cepat di tahun 2015. Sama seperti Ford EcoSport dan Chevrolet Adra, Volkswagen Taigun ditujukan untuk emerging market, maka tentu kita bisa cukup berhadap akan kehadirannya di Indonesia.

// //

Nissan Perkenalkan X-Trail 2014

Setelah Nissan Terrano kini giliran Nissan X-Trail terbaru yang dipamerkan oleh perusahaan asal Jepang ini dalam gelaran Frankfurt Motor Show. Salah satu mobil terbaru tipe SUV terpopuler di Asia dan Australia ini hadir dengan desain yang sangat berbeda dari Nissan X-Trail generasi sebelumnya.

Desain Nissan X-Trail terbaru ini menjadikan mobil terbaru keluaran Nissan itu berkesan ramping dibanding versi lamanya. Jelas sekali bahwa Nissan mengadopsi desain yang serupa dengan Nissan Terrano dan Nissan Pathfinder terbaru.

Dengan update pada Nissan X-Trail maka Nissan Juke, Murrano dan Dualis menjadi mobil Nissan dengan desain tertua saat ini.

// //

Ini Dia Wajah Baru Toyota Supra!

Beberapa waktu lalu Toyota sempat menampilkan mobil konsep Toyota FT-1 pada gelaran Detroit Motor Show dengan desain yang saat itu tampak terlalu jauh dari desain sebuah mobil yang bakal diproduksi secara massal. Saat itu pihak Toyota sendiri menyebut bahwa Toyota FT-1 tak lain adalah sebuah selebrasi 40 tahun Calty design studio dan juga sekaligus merupakan mobil yang bakal “muncul” dalam game Gran Turismo versi terbaru.

Kabar yang mengejutkan baru datang beberapa waktu kemudian ketika sumber dari Toyota mengkonfirmasikan bahwa FT-1 bukan sekedar mobil konsep namun bakal resmi beredar sebagai Toyota Supra generasi terbaru. Tak cukup sampai di situ lagi-lagi pabrikan asal Jepang itu memastikan bahwa mereka tengah merampungkan sebuah proyek mobil sport murah yang nantinya akan diposisikan di bawah Toyota 86 dan dijual dikisaran harga $16,000.

Penanggung jawab proyek mobil sport murah ini tak lain adalah otak dibalik kelahiran Toyota 86 yaitu Tetsuya Tada yang dijadwalkan bakal merampungkan proyek ini pada tahun 2016.

Meski informasi yang konon berasal dari sumber terpercaya di dalam Toyota sendiri namun sang CEO Akio Toyoda tampak lebih berhati-hati dalam memberikan tanggapan seputar kehadiran Toyota Supra terbaru ini. Toyoda sendiri menyebut bahwa asalkan ada indikator bahwa Toyota FT-1 bakal sukses di pasar maka Toyota akan menambahkannya sebagai salah satu lini produk mereka.

Sementara itu narasumber yang berasal dari dalam Toyota menambahkan bahwa Toyota FT-1 atau Toyota Supra terbaru yang bakal rilis nanti tidak sama persis dengan konsep yang ditampilkan sebulan lalu di Detroit. Beberapa sudut yang tajam, desain scoop dan beberapa sudut sedikit “dihaluskan” agar lebih bisa diterima oleh pasar.

Sebenarnya pada tahun 2007 pada gelaran yang sama di Detroit pihak Toyota sudah pernah memamerkan mobil konsep lain yaitu FT-HS yang sudah nyaris masuk ke tahap pengembangan akhir untuk diproduksi secara massal, sayangnya krisis perekonomian kala itu memaksa banyak pabrikan otomotif termasuk Toyota untuk melakukan penghematan.

Kini akhirnya di tahun 2014 Toyota tinggal selangkah lagi mewujudkan kelahiran kembali mobil sport legendaris Toyota Supra yang konon kali ini akan mengusung dapur pacu mobil Lexus NX yaitu mesin empat silinder berkapasitas 2.0 liter untuk versi terendahnya dan mesin turbo enam silinder berkapasitas 2.5 liter untuk tipe tertingginya. Besar kemungkinan bahwa mobil Toyota terbaru ini nantinya akan menggunakan sistem penggerak roda belakang.

// //

Jajal Nissan Juke Buatan Negeri Ratu Elizabeth

Sejak pertama kali diperkenalkan pada tahun 2010 lalu popularitas Nissan Juke terus meningkat sekalipun banyak yang sinis terhadap desainnya yang tidak biasa. Selama tahun 2012 saja tercatat 230.000 unit Nissan Juke terjual di seluruh dunia.

Berbeda dengan Nissan Juke buatan Thailand yang selama ini beredar di Indonesia, kali ini kami akan menyajikan Nissan Juke yang diproduksi oleh fasilitas Nissan di Sunderland-Inggris. Opsi mesin yang diusung oleh Nissan Juke buatan negeri Ratu Elizabeth ini adalah mesin bensin 1.6 liter dan mesin turbodiesel 1.5 liter. Yang akan kami sajikan kali ini adalah versi mesin 1.6 liter berbahan bakar bensin.

Mesin Nissan Juke sejatinya adalah mesin dari Nissan Pulsar yang beredar di Australia dan beberapa negara lain. Nissan Juke tersedia dalam versi berpenggerak roda depan dan versi berpenggerak empat roda.

Jelas dilihat dari desainnya saja Nissan Juke bukan sebuah crossover yang ditujukan untuk mereka yang menyukai desain konvensional. Karena regulasi keselamatan serta alasan aerodinamika maka desain body Nissan Juke buatan Sunderland ini sedikit berbeda jika dibanding mobil sejenis yang dibuat di Thailand.

Meski masuk dalam kategori small SUV atau crossover namun ketika duduk di balik kemudi mobil buatan Nissan ini sama sekali tak terasa sedang mengemudikan SUV, sebab posisi duduknya hanya sedikit lebih tinggi dari mobil hatchback.

Sayang, meski dari desain eksterior Nissan menampilkan desain yang tidak umum dan terkesan ekstrem namun ketika masuk ke dalam kabin kesan tersebut hilang sama sekali. Desain kabin Nissan Juke tak berbeda dari mobil-mobil lain.

Mesin 1.6 liter pada Nissan Juke dengan sistem penggerak empat roda mampu membawa mobil ini melesat dari 0 ke 100 km/jam hanya dalam waktu 8 detik, cukup mengagumkan meski sejujurnya kami berharap lebih.

Kabin Nissan Juke juga tidak terlalu lega, jok bagian belakang cukup memberi kenyamanan ketika diisi dua penumpang dewasa namun sudah pasti terlalu memaksa jika diisi tiga penumpang. Bagasinya memiliki kapasitas 251 liter dan bila jok belakang dilipat maka bisa meningkat hingga 550 liter.

// //

Land Rover Defender Terbaru Bakal Bersolek

Land Rover Defender sejak kelahirannya di tahun 1948 merupakan salah satu ikon mobil off-road di kalangan para pecinta off-road sejati. Selama bertahun-tahun pihak Land Rover terus berupaya mempertahankan desain aslinya untuk mempertahankan pangsa pasar utama mereka yaitu para off-roader. Namun secara mengejutkan baru-baru ini pabrikan tersebut menyebut bahwa mereka tak lagi berencana mempertahankan desain tersebut.

Pecinta Land Rover Defender selama ini selalu mentertawakan para pria pengguna Range Rover Evoque yang dianggap sebagai pesolek. Candaan ini mungkin akan segera berakhir setelah Design Director Land Rover, Gerry McGovern menegaskan bahwa Land Rover Defender terbaru akan mengusung desain yang lebih “manis” dan takkan lagi mentargetkan para “hardcore off-roader” sebagai pangsa pasar utama mereka lagi. Penjualan per tahun sebanyak 20.000 unit rupanya bukan angka yang memuaskan para petinggi perusahaan mobil asal Inggris ini.

McGovern menyebut bahwa perusahaan itu mentargetkan angka penjualan 100.000 unit per tahun, untuk mencapainya mereka tidak memiliki pilihan lain selain memperluas pangsa pasar. Meski seri Defender masih akan dibekali berbagai kemampuan yang mendukung tuntutan para off-roader namun di pihak lain mereka ingin menghadirkan desain yang pada saat bersamaan mampu memikat segmen konsumen yang lain.

Dengan desain yang ada saat ini angka penjualan Land Rover Defender jauh dari memuaskan, karenanya mempertahankannya tidak akan menguntungkan perusahaan dalam jangka panjang. Teka-teki bakal berakhirnya desain asli Defender memang sudah banyak diperdebatkan semenjak pabrikan asal Inggris itu memamerkan mobil konsep DC100 yang diyakini adalah cikal bakal Land Rover Defender terbaru. Pada tahun 2013 teka-teki tersebut mulai terjawab setelah sang direktur program, Murray Dietsch menyebut keinginan pihak pabrikan asal Inggris tersebut meremajakan desain Land Rover Defender.

Menurut pihak pabrikan desain baru ini akan mulai diaplikasikan pada mobil yang bakal beredar pada tahun 2015 nanti. Mudah-mudahan saja Land Rover tak lantas berencana menjadikan Defender sebagai mobil softroader berpenggerak roda belakang sebagaimana mobil-mobil SUV modern akhir-akhir ini.

Selain Land Rover Defender mobil baru lain yang bakal mendapat peremajaaan desain dari pabrikan tersebut adalah Freelander 2 yang sudah sempat beberapa kali tertangkap kamera. Meski demikian perubahan pada Freelander 2 tampaknya tak bakal serevolusioner Land Rover Defender.

// //

Webber: Kontrak Raikkonen – Ferrari Win Win Solution

Pembalap Red Bull yang sebentar lagi akan pensiun dari ajang Formula 1 menyebut bahwa penandatanganan kontrak antara Ferrari dan Kimi Raikkonen yang baru saja terjadi merupakan situasi win win solution baik bagi Raikkonen maupun tim kebanggaan Italia itu.

Kontrak dua tahun itu menurut Webber bagi Ferrari di satu sisi mendapat pembalap kelas satu meski usianya sudah terbilang uzur sambil menantikan kontrak Sebastian Vettel di Red Bull berakhir. Sementara di sisi lain Kimi yang kemungkinan aka pensiun dalam waktu dua tahun mendatang memiliki kesempatan memperebutkan gelar juara dunia bila bergabung dengan Ferrari.

Dengan perubahan regulasi Formula 1 2014 nanti Ferrari dan McLaren yang merupakan dua tim yang memiliki tradisi dan sejarah panjang di Formula 1 diprediksi bakal beroleh keunggulan di awal regulasi tersebut, Red Bull di sisi lain tentu tetap merupakan salah satu tim yang bakal mendominasi perebutan gelar konstruktor.

Keinginan Ferrari menggaet Vettel bukan lagi sebuah rahasia, bahkan konon dikabarkan Vettel-Ferrari sudah melakukan penandatanganan perjanjian pra-kontrak yang akan diselesaikan menjadi kontrak pada akhir tahun kejuaraan 2015 nanti.

Kepada Sky Sports Webber menyebutkan bahw kontrak dua pembalap Ferrari yaitu Alonso dan Raikkonen akan berakhir dalam dua tahun ke depan, demikian pula kontrak Vettel dengan Red Bull. Satu dari kedua pembalap Ferrari akan terancam posisinya oleh Vettel pada saat itu. Namun dilihat dari segi usia, besar kemungkinan Alonso yang akan dipertahankan untuk berduet dengan Vettel.

Webber menambahkan bahwa keputusan Ferrari merekrut Kimi hanyalah sebuah rencana jangka pendek dari rencana sesungguhnya dari tim asal Italia itu yang bakal terwujud dua tahun lagi. Keputusan jangka pendek ini juga diharapkan memperbaiki peluang Ferrari untuk menjadi kandidat kuat juara konstruktor di Formula 1.

Sumber berita: Sky Sports
Sumber gambar: Sutton Image

// //

Uji Jalan Honda All New Odyssey

Honda All New Odyssey resmi rilis di Indonesia pada awal Januari 2014 lalu, cukup mengejutkan mengingat kehadirannya lebih awal dibanding beberapa negara tetangga di kawasan ini. Jika dibanding pendahulunya generasi terbaru Odyssey ini tampak bertransformasi secara revolusioner. Ditilik dari desain dan dimensinya mobil Honda terbaru ini beralih dari sebuah wagon ke van.

Transformasi Honda All New Odyssey rupa-rupanya dilatarbelakangi oleh tingkat penjualan mobil tipe van yang lebih tinggi ketimbang wagon. Melihat fenomena tersebut Honda ingin mencicipi manisnya pasar mini bus, meski demikian mereka juga tidak sepenuhnya ingin mengubah Odyssey menjadi van. Karena itu bisa dilihat bagaimana Honda All New Odyssey berada dalam posisi tanggung antara wagon dengan van.

All New Honda Odyssey jelas lebih bongsor dibanding pendahulunya, namun masih belum cukup besar untuk bisa disebut sebagai sebuah van yang umumnya memiliki kapasitas angkut di atas 10 penumpang seperti Kia Grand Carnival atau Toyota Previa misalnya. Meski sosoknya tampak lebih tinggi dan kekar dari Odyssey yang sudah dikenal sebelumnya namun berkat penggunaan material berbobot ringan maka tak serta merta people movers buatan Honda ini menjadi berat sebagaimana kesan yang ditampilkan.

Memang dengan bobot 1776 kg mobil ini 130 kg lebih berat ketimbang pendahulunya, meski demikian dibandingkan para kompetitor yang umumnya berasal dari Korea maka Odyssey jelas masih lebih ringan. Bobot yang ringan ini banyak memberi manfaat pada kualitas riding dan handling.

Interior All New Honda Odyssey

Keunggulan utama dari bagian interior atau kabin All New Honda Odyssey adalah desain dan ukurannya yang sangat lega. Kabin SUV menjadi tampak begitu sempit jika disandingkan dengan kabin Honda Odyssey terbaru ini. Berkat power-sliding side doors berukuran besar akses keluar ataupun masuk juga menjadi lebih praktis. Hal ini masih didukung lagi dengan desain floor yang teramat rendah sehingga anak-anak maupun manula bakal dengan mudah masuk ke dalam kabin.

Sementara itu soal kualitas material maupun finishing tak ada yang perlu dikritik, Honda menyajikan kualitas terbaik pada interior All New Honda Odyssey. Pada tipe Prestige Honda masih menambahkan kemewahan berupa soft ‘lounge chair’ leather, sementara base model-nya dihias dengan wooven trim.

Posisi pengemudi pada kedua tipe yang ditawarkan sangat baik, selain tinggi pada tipe Prestige juga masih bisa disetel secara elektris. Posisi yang tinggi ini memberikan pandangan luas bagi pengemudi baik ke arah depan maupun samping.

Namun kenyamanan paling tinggi bakal dirasakan oleh penumpang pada bangku baris kedua terutama untuk All New Honda Odyssey Prestige. Penumpang bakal dimanjakan dengan kelegaan dan kenyamanan yang nyaris setara dengan dudukan pesawat kelas bisnis.

Untuk memudahkan pengemudi dalam mengendarai si bongsor, pihak pabrikan menyematkan dua spion samping berukuran besar yang memberi akses pandangan cukup baik ketika hendak memarkir mobil. Lingkar kemudi yang ringan dan akurat turut mendukung pengemudi pada pengendaraan di dalam kota maupun parkir.

Dapur Pacu All New Honda Odyssey

Dengan dimensi yang lebih bongsor umumnya orang akan menduga bahwa Honda Odyssey terbaru ini bakal lebih lambat berakselerasi ketimbang generasi sebelumnya. Namun faktanya tidak demikian, bahkan akselerasinya justru terasa lebih mumpuni ketimbang Odyssey lawas.

Performa dapur pacu Honda Odyssey lawas sebenarnya juga sudah cukup baik, namun All New Honda Odyssey mampu menghadirkan performa yang lebih baik lagi. Saat mengemudikan mobil ini terasa sekali bagaimana CVT memainkan peran besar dalam menghadirkan performa optimal dari Odyssey.

Mendahului kendaraan lain ataupun berakselerasi keluar dari tikungan bukanlah persoalan besar bagi si bongsor. Memang tidak terlalu lincah, namun jangan lupa bahwa Odyssey adalah sebuah “family bus”, bukan hatchback, lebih-lebih mobil sports. Berbeda halnya ketika dimuati penumpang penuh maka perlu ancang-ancang sebelum mendahului kendaraan lain.

Torsi yang lebih besar serta lebih merata dibanding pendahulunya mampu mengkompensasi daya maksimum mesin yang disunat 10 PS dibanding Odyssey generasi keempat. Karenanya meski kabinnya terisi penumpang penuh namun performa di jalanan masih relatif handal.

Jika dibandingkan Odyssey lawas, keunggulan lain yang bisa dirasakan pada versi terbaru ini adalah kabin yang lebih hening serta minim vibrasi. Dipacu pada kecepatan tinggi pun suara berisik yang berasal dari ban maupun angin tak bakal menganggu pengemudi dan penumpang di dalam kabin All New Honda Odyssey.

Desain yang rendah menjadikan kualitas riding Honda Odyssey lebih menyerupai sebuah sedan ketimbang MPV. Mobil ini stabil baik ketika dipacu pada kecepatan tinggi maupun keluar masuk tikungan.

Memang ketika melibas permukaan aspal yang kurang baik suspensinya terasa lebih keras, namun pada kecepatan tinggi kondisi tersebut sangatlah menguntungkan dalam hal stabilitas.Tak bisa dpungkiri bahwa kondisi jalanan di Indonesia yang sebagian besar relatif buruk bisa membuat beberapa calon konsumen akan berpikir ulang sebelum membeli mobil ini.

Konsumsi BBM All New Honda Odyssey memang cukup boros, wajar saja untuk mobil sekelas ini dengan dimensi yang sama sekali tidak kompak. Pihak pabrikan mengklaim angka 7,6 dan 7,8 liter/100 km, namun di lapangan tercatat angka 8,3 dan 8,4 liter/100 km.

Bagaimanapun tanpa keraguan All New Honda Odyssey jauh lebih baik dari pendahulunya dalam berbagai hal. Bukan hanya lebih menarik dari segi penampilan namun juga dalam hal kenyamanan serta kepraktisan.

Kabin yang nyaman, lega serta mudah diakses menjadikan mobil ini ideal baik digunakan sebagai mobil keluarga maupun moda transportasi bagi perusahaan. Dan di luar semua itu Honda All New Odyssey masih mampu menawarkan faktor fun to drive meski ukurannya relatif bongsor.

// //

Alonso Bukan Lagi Anak Emas Ferrari

Kombinasi duet Alonso – Raikkonen di Ferrari tak diragukan lagi bakal menjadi ancaman bagi dominasi Red Bull dan peluang tim-tim lain dalam rangka memperebutkan gelar juara konstruktor mulai musim Formula 1 2014 nanti.

Ancaman duet maut tersebut diakui juga oleh mantap pembalap Ferrari Michael Schumacher yang menggambarkan formasi tim asal Italia tahun depan itu sebagai “explosive”. Mantan andalan Ferrari yang posisinya kemudian digantikan oleh Raikkonen tersebut yakin bahwa dengan merekrut Kimi tim kuda jingkrak itu bukan hanya menjadi ancaman tim lain namun sekaligus bakal banyak mendapat sorotan dari media.

Namun di pihak lain Alain Prost sang mantan juara dunia di di era yang berbeda menyebut bahwa sebagai fans Formula 1 dirinya sangat gembira dengan fakta bahwa Ferrari merekrut Kimi, meski demikian ia berpendapat tim asal Italia itu mengambil resiko besar dengan menempatkan dua pembalap selevel dalam satu tim.

Prost beralasan bahwa selama ini sudah tampak ketegangan hubungan antara Alonso dengan Ferrari, kehadiran Kimi di kubu mereka diyakini akan membuat ketegangan antara tim dan Alonso semakin memuncak.

Mantap juara dunia yang dijuluki “sang Profesor” itu meragukukan jika principal Ferrari, Stefano Domenicali memiliki kemampuan untuk menangani dua pembalap kelas satu dalam satu tim seperti formasi yang mereka miliki tahun depan. “

Jean Todt atau Ross Brawn jelas memilki kemampuan menangani dua pembalap selevel dalam satu tim, Domenicali? Entahlah” demikian sebut Prost.

Baik Schumacher maupun Prost sama-sama meyakini bahwa Alonso tak bakal lagi beroleh keistimewaan-keistimewaan sebagaimana dia peroleh selama berpartner dengan Massa. Bukan rahasia jika selama ini Massa “dipaksa” melakukan berbagai tugas yang ditolak Alonso seperti menguji ban, “mengorbankan diri” untuk membersihkan bagian sirkuit yang tidak rata dan sebagainya. Kimi sudah pasti takkan bersedia melakukan hal-hal semacam itu demi Alonso